อะไรคือสาเหตุทั่วไปของความเสียหายต่อโซ่รถจักรยานยนต์

โซ่รถจักรยานยนต์ เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ส่งแรงทั่วไป ใช้การออกแบบ "โซ่" ไฮเพอร์โบลิกอาร์กเพื่อลดแรงเสียดทาน มันถูกใช้ในสถานที่ที่มีกำลังค่อนข้างมากและความเร็วในการทำงานค่อนข้างช้า มีข้อได้เปรียบเหนือระบบส่งกำลังแบบสายพานอย่างเห็นได้ชัด มาดูสาเหตุทั่วไปของความเสียหายต่อโซ่รถจักรยานยนต์:

1. การสึกหรอทางกล
หลังจากที่โซ่ชำรุด ข้อต่อโซ่และความยาวรวมของโซ่จะถูกขยายออก และเมื่อทำการประกบ จุดตาข่ายจะเคลื่อนไปตามด้านการทำงานของโปรไฟล์ฟันไปที่ด้านบนของฟัน ทำให้ฟันข้ามหรือปลดโซ่ เมื่อพื้นผิวด้านนอกของเพลาพินและกลุ่มด้านในของปลอกสวมชำรุด ช่องว่างบานพับจะเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ข้อต่อด้านนอกขยายออก ระยะพิทช์ของตัวต่อโซ่ด้านในขึ้นอยู่กับบัสบาร์ที่อยู่ด้านเดียวกันของลูกกลิ้งที่อยู่ติดกัน เนื่องจากลูกกลิ้งมีการสึกหรอเล็กน้อยบนพื้นผิวด้านนอกและปลอก ข้อต่อโซ่ด้านในจึงยืดออกได้ยาก

2. การสึกหรอเมื่อยล้า
เนื่องจากขอบโซ่แน่นและหลวม ชิ้นส่วนโซ่จึงต้องรับน้ำหนักสลับกันในขนาดที่แตกต่างกัน ในการหมุนแต่ละครั้งของตัวต่อโซ่ แรงของโซ่จะถูกยืดและบิด แรงของหมุดจะถูกตัด นวด และบิด ลูกกลิ้งจะถูกนวดและกระแทก และปลอกจะถูกนวดและตัด ตัดแล้วตกใจ. ภายใต้ผลกระทบของแรงสลับ ชิ้นส่วนจะทำให้เกิดรอยแตกร้าวและรอยแตกร้าวจะขยายออกไป ทำให้เกิดความเมื่อยล้าและแตกหัก