ผู้ผลิตโซ่รถจักรยานยนต์แบ่งปันขั้นตอนการติดตั้งโซ่

ในชีวิตคุณมักจะเห็นสถานที่ที่ใช้โซ่ตรวน แล้วขั้นตอนที่ถูกต้องเมื่อใช้โซ่เหล่านี้มีอะไรบ้าง? วันนี้ โซ่รถจักรยานยนต์ ผู้ผลิตจะแชร์ขั้นตอนการติดตั้งโซ่ทั่วไป

1. ควรติดตั้งเฟืองบนเพลาโดยไม่เอียงหรือแกว่ง ส่วนปลายของเฟืองสองตัวในชุดเกียร์เดียวกันควรอยู่ในระนาบเดียวกัน เมื่อระยะศูนย์กลางของเฟืองต่ำกว่า 0 และ 5 เมตร ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตคือ 1 มม. เมื่อระยะศูนย์กลางของเฟืองมากกว่า 0 และ 5 เมตร ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตคือ 2 มม. อย่างไรก็ตาม ไม่อนุญาตให้เกิดการเสียดสีที่ด้านข้างของฟันเฟือง หากล้อทั้งสองเบี่ยงเบนมากเกินไป จะทำให้เกิดการสึกหรอนอกโซ่และเร่งความเร็วได้ง่าย เมื่อเปลี่ยนเฟือง ต้องใช้ความระมัดระวังในการตรวจสอบและปรับออฟเซ็ต

2. ความแน่นของโซ่ควรเหมาะสม การแน่นเกินไปจะทำให้สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น และตลับลูกปืนจะสึกหรอง่าย โซ่ที่หลวมเกินไปทำให้กระโดดและออกจากโซ่ได้ง่าย ความแน่นของโซ่: ยกขึ้นหรือหดจากตรงกลางโซ่ ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางเฟืองทั้งสองอยู่ที่ประมาณ 2-3 ซม.

3. โซ่ใหม่ยาวเกินไปหรือยืดออกหลังการใช้งานและปรับได้ยาก ลิงค์ลูกโซ่จะถูกลบออก แต่ต้องเป็นเลขคู่ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ตัวล็อคโซ่ควรผ่านด้านหลังของโซ่ โดยสอดชิ้นส่วนล็อคไว้ด้านนอก และช่องเปิดของชิ้นส่วนล็อคควรหันไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการหมุน

4. เมื่อเฟืองสึกอย่างรุนแรง ควรเปลี่ยนเฟืองใหม่และโซ่ใหม่พร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประกบกันที่ดี ไม่สามารถเปลี่ยนโซ่หรือเฟืองใหม่เพียงอย่างเดียวได้ มิฉะนั้นจะทำให้เกิดการประกบที่ไม่ดีและเร่งการสึกหรอของโซ่ใหม่หรือเฟืองใหม่ หลังจากที่พื้นผิวฟันของเฟืองสึกหรอถึงระดับหนึ่งแล้ว ควรพลิกกลับให้ทันเวลา (โปรดดูเฟืองที่ใช้สำหรับพื้นผิวที่ปรับได้) เพื่อยืดเวลาการใช้งาน

5. โซ่เก่าไม่สามารถผสมกับส่วนหนึ่งของโซ่ใหม่ได้ ไม่เช่นนั้นจะเกิดการกระแทกในระบบส่งกำลังและดึงโซ่ออกได้ง่าย

6. ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นให้ทันเวลาระหว่างการทำงาน น้ำมันหล่อลื่นจะต้องเข้าสู่ช่องว่างการผสมพันธุ์ของลูกกลิ้งและปลอกด้านในเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและลดการสึกหรอ

7.เมื่อเก็บเครื่องไว้นานๆควรถอดโซ่ออกแล้วทำความสะอาดด้วยน้ำมันก๊าดหรือดีเซลแล้วเคลือบด้วยน้ำมันหรือเนยแล้วเก็บในที่แห้งเพื่อป้องกันการกัดกร่อน