ผู้ผลิตโซ่ขับเคลื่อนขอแนะนำทักษะการปฏิบัติของเฟือง

โซ่ขับ ผู้ผลิตแนะนำทักษะการใช้งานจริงของเฟือง:

1. ความแน่นของเฟืองควรเหมาะสม การแน่นเกินไปจะทำให้สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น และตลับลูกปืนจะสึกหรอได้ง่าย การสูญเสียเฟืองจะทำให้กระโดดและหลุดออกจากโซ่ได้ง่าย ความแน่นของเฟืองคือ: ยกหรือกดลงจากตรงกลางเฟือง ประมาณ 2%-3% ของระยะห่างจากศูนย์กลางระหว่างเฟืองสองตัว

2. สเตอร์ไม่ควรแกว่งหรือเอียงเมื่อติดตั้งบนเพลา ส่วนปลายของเฟืองสองตัวในชุดเกียร์เดียวกันควรอยู่ในระนาบเดียวกัน เมื่อระยะศูนย์กลางของเฟืองน้อยกว่า 0.5 เมตร ค่าเบี่ยงเบนอาจเป็น 1 มม. เมื่อระยะศูนย์กลางของเฟืองมากกว่า 0.5 เมตร ค่าเบี่ยงเบนอาจเป็น 2 มม. อย่างไรก็ตาม จะต้องไม่มีการเสียดสีบนพื้นผิวด้านข้างของฟันเฟือง หากล้อทั้งสองล้อมีระยะเยื้องมากเกินไป จะทำให้โซ่หลุดได้ง่ายและสึกหรอเร็วขึ้น เมื่อเปลี่ยนสเตอร์ คุณต้องใส่ใจในการตรวจสอบและปรับออฟเซ็ต

3. หลังจากที่เฟืองสึกหรออย่างรุนแรง ควรเปลี่ยนเฟืองใหม่และเฟืองใหม่พร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประกบกันที่ดี เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนเฟืองใหม่หรือเฟืองใหม่เพียงอย่างเดียว มิฉะนั้นจะทำให้เกิดการประกบที่ไม่ดีและเร่งการสึกหรอของเฟืองใหม่หรือเฟืองใหม่ หลังจากที่พื้นผิวฟันของเฟืองสึกหรอถึงระดับหนึ่งแล้ว ควรพลิกกลับและใช้งานได้ทันเวลา (หมายถึงเฟืองที่ใช้กับพื้นผิวที่ปรับได้) เพื่อยืดเวลาการใช้งาน

4. เฟืองใหม่ยาวเกินไปหรือยืดออกหลังการใช้งานซึ่งปรับได้ยาก คุณสามารถถอดลูกโซ่ออกได้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ แต่จะต้องเป็นเลขคู่ ข้อโซ่ควรผ่านด้านหลังของเฟือง โดยควรสอดชิ้นล็อคไว้ด้านนอก และช่องเปิดของชิ้นล็อคควรหันหน้าไปในทิศทางตรงกันข้ามของการหมุน

5.โช้คเฟือง ต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นให้ทันเวลาระหว่างทำงาน น้ำมันหล่อลื่นจะต้องเข้าสู่ช่องว่างที่ตรงกันระหว่างลูกกลิ้งและปลอกด้านในเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและลดการสึกหรอ

6. สเตอร์เก่าไม่สามารถผสมกับส่วนหนึ่งของสเตอร์ใหม่ได้ ไม่เช่นนั้นจะมีผลกระทบต่อระบบส่งกำลังและดึงสเตอร์ได้ง่าย

7.เมื่อเก็บเครื่องไว้นานๆควรถอดเฟืองออกทำความสะอาดด้วยน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันดีเซลแล้วเคลือบด้วยน้ำมันหรือเนยแล้วเก็บไว้ในที่แห้ง